در نرم افزارهای مجازی سازی VMware server و VMware workstation، سوئیچ مجازی موجود مثل Hub عمل می کند و در نتیجه به منظور مانیتور کردن ترافیک VM ها، کافیست که VM ای که می خواهد ترافیک را sniff کند، اینترفیس شبکه اش را در حالت promiscuous قرار دهد (که معمولاً این کار را نرم افزارهای مورد استفاده ما برای sniff کردن - مثل Tshark، tcpdump،.. - به طور اتوماتیک انجام می دهند).
این مسأله که vSwitch موجود در VMware server/workstation به صورت hub عمل می کند، خیلی کار ما را برای مانیتور کردن ترافیک VM ها (به منظور استفاده از IDS، NSM و ..) راحت می کند.
همانطور که می دانید در شبکه های عادی (فیزیکی) برای فرستادن ترافیک شبکه به تجهیزات IDS و یا ابزارهای NSM که به صورت passive و به منظور مانیتور کردن و کشف intrusion در شبکه قرار می گیرند، گزینه های مختلفی وجود دارد که هر کدام معایب خاص خود را دارد:
- Hub
- TAP
- استفاده از SPAN / RSPAN در سوئیچ
- استفاده از VACL در سوئیچ (مختص سوئیچ های سیسکو)
- ...
اما vSwitch موجود در VMware ESX/ESXi server به صورت پیش فرض این اجازه را به ما نمی دهد. برای capture کردن ترافیک کل vSwitch در ESX، باید در تنظیمات امنیتی vSwitch مورد نظر، Promiscuous Mode را در حالت accept قرار دهید. در صورتی هم که فقط می خواهید ترافیک یک portgroup خاص را مانیتور کنید، بعد از قرار دادن پورت VM های مورد نظر در یک portgroup، همین تنظیم را (Promiscuous Mode: accept) برای آن portgroup انجام دهید. توجه داشته باشید که تنظیمات انجام شده در یک portgroup، تنظیمات vSwitch را override می کند.

راه دیگری که برای capture کردن ترافیک vSwitch در ESX وجود دارد استفاده از Solera V2P Tap می باشد (در اینجا مسئله، مانیتور کردن ترافیک بین VM های موجود در یک host می باشد، چون ترافیک های Inter-VM در داخل یک سرور ESX از اینترفیس فیزیکی عبور نمی کند که بتوانیم به شیوه معمول مانیتور کنیم). این نرم افزار مانند یک Tap عمل کرده و ترافیک سوئیچ مجازی را به سمت اینترفیس فیزیکی regenerate می کند. به این صورت می توان از IDS، FW و تجهیزات امنیتی موجود در شبکه فیزیکی، برای شبکه مجازی نیز استفاده کرد. برای دانلود این Virtual Appliance و اطلاعات بیشتر می توانید به آدرس روبرو مراجعه کنید: Solera V2P Tap

موتور جریان متناوب یک ماشين الکتریکی است که با جریان متناوب تغذیه شده و توان الکتريکی را تبديل به توان مکانيکی چرخشی يا خطی می نمايد. موتور جريان متناوب AC از دو قسمت اصلی تشکیل شده:
استاتور: هسته خارجی و معمولاً ثابت که با استفاده از جریان جریان متناوب میدان دوار ایجاد میکند.
روتور: هسته داخلی و متحرک که به محور خروجی متصل شده و با توجه به میدان دوار تولید شده توسط استاتور، گشتاور تولید میکند.
از نظر نوع روتور مورد استفاده قرار گرفته در موتورها، موتورهای جریان متناوب به دو صورت طبقهبندی میشوند:
موتور سنکرون یا همزمان که در آن روتور دقیقاً با سرعت میدان دوار میچرخد. در این نوع موتورها میدان الکتریکی روتور به وسیله یک منبع خارجی تامین میشود.
موتور اسنکرون یا القایی که در آن میدان الکتریکی روتور از القای میدان استاتور پدید میآید.
فهرست مندرجات
۱ تاریخچه
۲ موتور جریان متناوب سه فاز القایی
۲.۱ روتور قفسی
۲.۲ روتور سیمپیچی
۲.۳ سرعت موتور آسنکرون
۳ موتور جریان متناوب سه فاز سنکرون
۳.۱ راه اندازی
۴ سروو موتورهای دو فاز جریان متناوب
۴.۱ موتور با قطب سایه دار
۴.۲ موتور القایی با انشقاق فاز
۴.۳ موتورهای جریان متناوب با خازن راهانداز
۴.۴ موتورهای خازنی با خازن ثابت
۴.۵ موتور پولزیون
۵ موتور سنکرون جریان متناوب تک فاز
۶ جستارهای وابسته
۷ منابع
|
جمعه بیست و هشتم اسفند ۱۳۸۸ ساعت 1:21 | نوشته شده به دست
سیروس
| ( )
|
موتور الکتریکی، نوعی ماشين الکتريکی است که الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل میکند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیتهاست، توسط ژنراتور انجام میشود. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار میکنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیدههای دیگری نظیر نیروی الکترواستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار میکنند، هم وجود دارند.
ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار میگیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال میشود. در یک موتور استوانهای، چرخانه (روتور) به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصلهای معین از محور چرخانه به چرخانه اعمال میشود، میگردد.
اغلب موتورهای الکتریکی دوار هستنند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه یا روتور و بخش ثابت ایستانه یا استاتور خوانده میشود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شدهاست. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده میشود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده میشود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال میشود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد میشود. با توجه به طراحی ماشین، هر کدام از بخشهای چرخانه یا ایستانه میتوانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس استفاده میکنند.
فهرست مندرجات
۱ موتورهای Dc
۱.۱ موتورهای میدان سیم پیچی شده
۲ موتورهای یونیورسال
۳ موتورهای AC
۳.۱ موتورهای AC تک فاز
۳.۲ موتورهای AC سه فاز
۴ موتورهای پلهای
۵ موتورهای خطی
۶ جستارهای وابسته
۷ منابع